Cum se instalează o cameră de vedere spate a mașinii: Ghid pas cu pas

Ce trebuie să știți înainte de a instala o cameră de vedere spate

Instalarea unei camere de vedere spate a mașinii este un proiect de bricolaj simplu pe care majoritatea proprietarilor de vehicule îl pot finaliza 1 până la 2 ore cu instrumente de bază. Procesul de bază implică montarea camerei în spatele vehiculului, direcționarea cablurilor de alimentare și video prin interior și conectarea totul la un monitor de afișare. Indiferent dacă lucrați la un sedan, un SUV, un pick-up sau un hatchback, pașii fundamentali rămân consecvenți – deși distanțele de traseu al cablurilor și provocările de montare variază în funcție de tipul de vehicul.

În Statele Unite, reglementările federale au impus ca toate vehiculele noi de pasageri sub 10.000 de lbs fabricate după mai 2018 să fie echipate cu un sistem de vizibilitate spate din fabrică. Dacă vehiculul dvs. este anterior acestei cerințe sau dacă conduceți o dubă comercială, un RV sau o remorcă, adăugarea unei piese de automobile aftermarket, cum ar fi un kit de cameră de rezervă, este una dintre cele mai rentabile îmbunătățiri de siguranță pe care le puteți face. Seturile de camere DIY variază de obicei de la 50 $ până la 200 $ , în comparație cu costurile profesionale de instalare care pot fi de la 150 la 400 USD sau mai mult la un magazin.

Înainte de a cumpăra orice sistem de cameră, trebuie să decideți asupra a două lucruri cheie: cum doriți să vizualizați fluxul camerei (monitor de bord, înlocuirea oglinzii retrovizoare sau integrarea cu o unitate principală existentă) și dacă doriți un sistem cu fir sau fără fir. Fiecare alegere afectează complexitatea instalării și calitatea finală a rezultatului.

Instrumente și Piese auto Veți avea nevoie

Adunarea totul înainte de a începe previne întârzierile la mijlocul instalării. Mai jos este o listă completă de instrumente și materiale necesare pentru instalarea unei camere standard cu fir pentru vedere spate.

Instrumente esențiale

• Instrument pentru îndepărtarea panoului (uneltă cu levier din plastic) — esențial pentru îndepărtarea plăcilor de prag și a capacelor stâlpilor fără a zgâria ornamentele interioare
• Dispozitiv de dezinfectare și tăietor de sârmă
• Multimetru sau lumină de testare — pentru identificarea firului luminii de marșarier în ansamblul luminii spate
• Găuriți cu burghiul corespunzător - dacă montarea necesită o gaură prin bara de protecție sau panoul portbagajului
• Bandă electrică și tub termocontractabil
• Conectori de sertizare (conectori cap la cap) - evitați conectorii de robinet cu îmbinare rapidă, deoarece se știe că se defectează în timp
• Legături cu fermoar și cleme de cablu adezive pentru asigurarea curselor
• Lavetă din microfibră și detergent pentru sticlă
• Set de șurubelnițe (Phillips și cu cap plat)
• Sârmă de pește sau undiță de sârmă pentru dirijarea cablurilor prin spații înguste

Piese și componente auto

• Unitate de cameră pentru vedere din spate (rezistentă la intemperii, gradul minim de IP67 recomandat pentru montare exterioară)
• Monitor de afișare sau monitor de oglindă retrovizoare (sau unitate principală compatibilă dacă se integrează cu un sistem de infotainment existent)
• Cablu video RCA (lungimea trebuie măsurată înainte de cumpărare - majoritatea sedanelor au nevoie de 15-18 ft, în timp ce SUV-urile și camioanele pot necesita 20-25 ft)
• Cablu de alimentare și fir de declanșare inversă
• Suport de montare sau suport pentru cadru plăcuței de înmatriculare (inclus cu majoritatea kirurilor)
• Sârmă de țesut sau tuburi despicate pentru a proteja cablurile în apropierea punctelor de balamale și a marginilor ascuțite de metal

Faceți fotografii ale cablajului existent înainte de a începe. Acest singur obicei economisește ore de depanare dacă ceva nu se conectează corect mai târziu în proces.

Alegerea corectă a tipului de cameră și a locației de montare

Nu toate camerele video din spate sunt proiectate pentru aceeași aplicație. Selectarea unui tip greșit de cameră pentru vehiculul dvs. poate duce la un unghi de vizualizare slab, rezistență inadecvată la intemperii sau o poziție de montare care creează puncte oarbe în loc să le elimine.

Tipuri de camere comparate

Pentru majoritatea autoturismelor, un suport pentru suprafața plăcuței de înmatriculare oferă cea mai rapidă instalare, cu găurire minimă și o vedere centrată în mod natural. Pentru SUV-uri și camioane unde plăcuța de înmatriculare este jos și poate fi ascunsă de un cârlig de remorcă, un suport pentru bara de protecție oferă o vizibilitate mai bună - deși necesită găurirea unei găuri de aproximativ 3/4 de inchi în diametru prin fascia barei de protecție. Suporturile pentru mânerul hayonului sunt populare pentru pickup-uri, deoarece creează un finisaj curat, cu aspect din fabrică, fără feronerie vizibilă.

Indiferent de locația pe care o alegeți, țineți temporar camera în poziție și verificați vizualizarea de pe monitor înainte de a vă angaja la o montură permanentă. Doriți o vedere clară, la nivel, cu o mică parte a barei de protecție sau a panoului caroseriei din spate vizibilă în partea de jos a ecranului - aceasta acționează ca o referință de adâncime atunci când judeci distanța până la obiectele din spatele tău.

Instalare pas cu pas: Cameră de vedere spate cu fir

Un sistem cu fir de cameră cu vedere spate oferă cea mai fiabilă performanță, fără interferențe. Urmați acești pași în ordine și citiți cu atenție manualul setului înainte de a atinge orice fire.

Pasul 1 — Planificați traseul prin cablu

Înainte de a ridica o șurubelniță, urmăriți traseul pe care îl vor parcurge cablurile dvs. de la camera din spatele vehiculului la monitorul de pe tabloul de bord. Identificați toate capacele stâlpilor, ornamentele pragului ușilor și marginile căptușelii pe care va trebui să le îndepărtați parțial. Cel mai frecvent traseu merge de la portbagaj, sub bancheta din spate, de-a lungul pragului de pe partea șoferului sau pasagerului, în sus pe stâlpul A și până în zona bordului. Evitați dirijarea cablurilor în apropierea componentelor de evacuare sau a oricăror piese mecanice în mișcare. La vehiculele mai mari, Măsurați lungimea cablului înainte de a cumpăra — un SUV precum un Chevrolet Suburban de dimensiuni normale poate necesita un cablu de 22 de picioare sau mai mult.

Pasul 2 — Montați camera

Curățați bine suprafața de montare cu soluție de curățare a sticlei sau alcool izopropilic. Murdăria și grăsimea reduc semnificativ rezistența adezivului. Dacă camera dvs. utilizează șuruburi, utilizați suportul furnizat și găuriți o gaură pilot înainte de a introduce elementele de fixare. Dacă locația dvs. de montare necesită direcționarea cablului în portbagaj sau cabină, găuriți o gaură curată cu diametrul adecvat, apoi etanșați în jurul cablului cu o manșă de cauciuc pentru a preveni pătrunderea apei. Se recomandă, de asemenea, etanșant siliconic în jurul carcasei camerei pe suporturile exterioare pentru a preveni umiditatea să lucreze în spatele suportului în timp.

Setați unghiul camerei astfel încât, atunci când vă uitați la afișajul monitorului, 1/8 până la 1/4 de jos din ecran să arate bara de protecție a vehiculului dvs. Acest raport vă oferă referința de detectare a adâncimii de care aveți nevoie pentru o parcare precisă.

Pasul 3 — Conectați cablul de alimentare la circuitul de lumină inversă

Cea mai fiabilă modalitate de a alimenta o cameră cu vedere spate este să accesați circuitul de lumină inversă. Aceasta înseamnă că camera se activează numai atunci când vehiculul este plasat în marșarier, ceea ce protejează camera de uzura inutilă și împiedică monitorul să arate un flux constant din spate în timpul conducerii.

Utilizați un multimetru setat la tensiune de curent continuu pentru a sonda firele din ansamblul farului spate. Când treceți vehiculul în marșarier (cu contactul pus), firul corect va indica aproximativ 12 volți. Îmbinați firul roșu de alimentare al camerei în acest circuit folosind un conector cap la cap și acoperiți îmbinarea cu tub termocontractabil. Conectați firul de împământare negru la o suprafață metalică curată și goală din apropiere - evitați suprafețele vopsite, deoarece creează o conexiune slabă la pământ care poate provoca pâlpâirea video.

Nu utilizați niciodată conectori de robinet cu îmbinare rapidă pentru această conexiune. Sunt predispuse la coroziune și defecțiuni intermitente, în special în mediul umed, cu vibrații intense, lângă bara de protecție din spate a unui vehicul.

Pasul 4 — Treceți cablul video (RCA) prin interiorul vehiculului

Aceasta este de obicei partea cea mai consumatoare de timp a instalării unei camere cu vedere spate. Cablul video RCA trebuie să circule din zona portbagajului până la monitorul de bord. Îndepărtați plăcile pragului ușii și panourile de acoperire a stâlpilor folosind un instrument de tăiere din plastic - nu folosiți niciodată o șurubelniță de metal, deoarece va zgâria sau crăpa plasticul. Puneți cablul sub covor de-a lungul pragului, ascunzându-l în spatele ornamentului. De-a lungul capacelor stâlpilor, împingeți cablul în spațiul dintre capacul stâlpului și căptușeala patului folosind un instrument de tăiere sau un card de credit plat.

Acolo unde cablurile trec prin orice bandă de protecție de cauciuc sau prin etanșarea ușii, înfășurați cablul în țesut de sârmă sau tuburi despicate pentru a-l proteja de abraziune. Marginile metalice ascuțite din interiorul caroseriei vehiculului pot tăia izolația cablului în timp, ceea ce duce la un scurtcircuitare a semnalului video. Asigurați toate secțiunile de cablu libere cu cleme de cablu adezive sau cleme de fermoar la fiecare 12 până la 18 inci. Asigurați-vă că nu există tensiune în cablu și că nu se prinde sau ciupește atunci când deschideți și închideți portbagajul sau trapa spate.

Pasul 5 - Rulați firul de declanșare (dacă este necesar)

Multe monitoare independente necesită un fir de declanșare inversă în plus față de cablul video. Acest fir transportă semnalul de marșarier de 12 V din spatele vehiculului către monitor, spunându-i să comute automat la intrarea camerei atunci când este cuplată marșarierul. Dirijați acest fir de-a lungul cablului RCA. Unele monitoare moderne pot detecta automat fluxul video și nu au nevoie de un fir de declanșare separat - verificați manualul monitorului pentru a confirma dacă acest pas se aplică sistemului dumneavoastră.

Pasul 6 — Montați și conectați monitorul

Locațiile obișnuite ale monitorului includ: o ventuză sau un suport adeziv pe parbriz, un accesoriu pentru consolă deasupra capului, un suport montat pe bord sau o oglindă retrovizoare de schimb cu ecran încorporat. Poziționați monitorul într-un loc ușor vizibil, fără a fi necesar să vă luați ochii de la drum mai mult de o fracțiune de secundă. Monitorul nu ar trebui să vă blocheze niciodată liniile de vedere înainte. Conectați cablul RCA de la cameră la intrarea video de pe monitor. Conectați cablul de alimentare al monitorului la o sursă comutată de 12 V - cutia de siguranțe sau cablul accesoriu de pe unitatea principală sunt acceptabile. Conectați firul de declanșare la intrarea inversă a monitorului, dacă este necesar.

Pasul 7 — Testați sistemul înainte de a reasambla echipamentul

Nu reinstalați panourile ornamentale până când nu testați complet sistemul. Porniți vehiculul, treceți în marșarier și verificați ca imaginea camerei apare pe monitor. Verificați dacă imaginea este nivelată și dacă unghiul de vizualizare este corect. Mergeți în spatele vehiculului și verificați dacă camera poate vedea clar obiectele la diferite distanțe. Dacă imaginea apare, dar este cu susul în jos, verificați setările de întoarcere a imaginii ale camerei dvs. - majoritatea camerelor au un comutator fizic sau bazat pe meniu pentru a inversa imaginea pentru o orientare adecvată. Odată ce totul s-a verificat, reasamblați toate panourile ornamentale și asigurați toate cablurile.

Cameră retrovizoare fără fir: diferențe de instalare și considerații

Sistemele wireless de camere de rezervă elimină cea mai mare parte a lucrărilor de dirijare a cablurilor, făcându-le o alegere populară pentru începători și pentru proprietarii de vehicule care doresc o instalare curată, fără a îndepărta panourile interioare. Camera necesită încă o conexiune de alimentare în spate - de obicei conectată la circuitul de lumină inversă - dar semnalul video este transmis printr-un modul fără fir de 2,4 GHz sau 5,8 GHz către un receptor conectat la monitorul tabloului de bord.

Emițătorul este montat lângă camera în spatele vehiculului și necesită o conexiune proprie la alimentare. Receptorul se conectează la monitorul din față și necesită și o sursă de alimentare. Asocierea emițătorului și receptorului este de obicei un proces plug-and-play, deși, în unele cazuri, poate fi necesar să le asociați manual folosind butoanele de pe unități.

Principalul compromis cu sistemele wireless este interferență potențială a semnalului și o calitate video puțin mai scăzută în comparație cu o conexiune RCA cu fir. În medii cu interferențe RF puternice – zone urbane dense, parcări comerciale cu mai multe dispozitive fără fir – unele sisteme fără fir pot prezenta întârzieri sau întreruperi. Pentru utilizarea zilnică a autoturismelor în condiții normale, un sistem wireless de calitate de 5,8 GHz funcționează fiabil. Pentru vehiculele comerciale, RV-uri sau orice aplicație în care camera este un echipament critic de siguranță, un sistem cu fir este alegerea mai fiabilă.

Variații de instalare în funcție de tipul de vehicul

Procesul general de instalare este același pentru toate tipurile de vehicule, dar fiecare stil de caroserie prezintă provocări specifice care merită înțelese înainte de a începe.

Sedanuri

Sedanurile oferă cel mai simplu scenariu de instalare. Interiorul compact înseamnă cabluri mai scurte, iar zona plăcuței de înmatriculare este aproape întotdeauna o locație potrivită pentru montarea camerei. Accesarea cablajului portbagajului prin căptușeala portbagajului este simplă în majoritatea modelelor. O instalare completă pe un sedan de dimensiuni medii durează de obicei 60 până la 90 de minute pentru un instalator pentru prima dată.

SUV-uri și crossover-uri

Vehiculele mai mari necesită cabluri mai lungi - așteptați-vă să adăugați cel puțin 4 până la 6 picioare în comparație cu un sedan. Hayonul din spate al SUV-urilor și crossover-urilor se mișcă independent de caroserie, ceea ce înseamnă că orice cablu care trece de la trapa din spate la caroserie trebuie să fie direcționat prin canalul pentru benzi de protecție din cauciuc flexibil sau conducta de sârmă din fabrică din zona balamalei. Forțarea unui cablu rigid printr-o balama în mișcare fără o protecție adecvată va face ca izolația cablului să se spargă și să se defecteze în câteva luni. Folosiți războaie de sârmă și trasați cu generozitate pentru a permite mișcarea completă a trapei fără tensionarea cablului.

Camioane Pickup

Camionetele au adesea camera montată sub buza hayonului sau pe bara de protecție spate. Dirijarea cablurilor necesită o deplasare în jurul sau prin platforma camionului, ceea ce poate fi mai complicat decât rutarea printr-un interior finit. Trecerea cablului în interiorul cabinei sub căptușeala patului sau de-a lungul șinei cadrului sunt ambele abordări valide. Unii instalatori preferă să folosească o cameră fără fir pe camionete în mod special pentru a evita complexitatea trasării cablurilor în jurul patului.

Hatchback și vagoane

Hatchback-urile oferă spațiu de depozitare bun în spatele scaunelor din spate, ceea ce face gestionarea cablurilor relativ ușoară. Montarea camerei lângă plăcuța de înmatriculare sau pe geamul din spate funcționează bine pentru acest stil de caroserie. Aici se aplică aceleași considerații privind rutarea cablurilor hayonului care se aplică SUV-urilor - orice cablu care traversează balamaua trebuie protejat și trebuie să aibă o slăbiciune adecvată.

RV-uri și remorci

RV-urile și remorcile necesită carcase de cameră rezistente, rezistente la intemperii și folosesc de obicei monitoare mai mari (7 până la 10 inchi) pentru a oferi o vizibilitate adecvată pe distanțe mai lungi. Sistemele fără fir cu antene mai puternice sunt utilizate în mod obișnuit pe remorci, deoarece rularea unui cablu fizic pe toată lungimea unei remorci introduce complexitate. Atunci când alegeți un sistem de cameră pentru RV sau remorcă, căutați o carcasă etanșă cu clasificare IP69K și un sistem care acceptă un declanșator invers dedicat sau un mod de vizualizare continuă pentru monitorizarea traficului din spate în timpul conducerii.

Greșeli frecvente de instalare și cum să le evitați

Chiar și mecanicii de bricolaj cu experiență fac aceste erori în timpul instalării camerei de vedere din spate. Conștientizarea lor în avans economisește timp și previne deteriorarea vehiculului sau a sistemului de camere.

• Conexiune slabă la pământ: O cameră împământată pe o suprafață vopsită sau un șurub slăbit va cauza zgomot video, pâlpâire sau defecțiune totală a semnalului. Slefuiți sau răzuiți întotdeauna vopseaua de la punctul de împământare pentru a expune metalul gol.
• Lungimea cablului incorectă: Achiziționarea unui cablu prea scurt și apoi îmbinarea unei extensii introduce degradarea semnalului. Măsurați-vă traseul înainte de a cumpăra și cumpărați un cablu cu o lungime suplimentară de cel puțin 2 picioare.
• Omiterea izolației la intemperii: Orice pătrundere a cablului prin exteriorul vehiculului trebuie etanșată cu o garnitură de cauciuc și etanșant siliconic. Pătrunderea apei printr-o gaură prost etanșată va deteriora în cele din urmă interiorul vehiculului și va coroda conexiunile cablajului.
• Dirijarea cablurilor în apropierea surselor de căldură: Cablul care trece în apropierea convertoarelor catalitice, a galeriilor de evacuare sau a componentelor turbocompresorului poate topi izolația. Păstrați întotdeauna o distanță de cel puțin 4 până la 6 inci față de orice sursă de căldură și utilizați un țesut de sârmă rezistent la căldură în zonele apropiate.
• Montare înainte de a verifica unghiul de vizualizare: Montați întotdeauna camera foto și verificați vizualizarea pe monitor înainte de a face orice montare permanentă. Repoziționarea unei camere după ce adezivul s-a întărit este mult mai dificilă.
• Folosind conectori de îmbinare rapidă: Acești conectori tip robinet funcționează inițial, dar corodează și creează conexiuni intermitente în mediul umed din spate. Conectorii de lipire sau sertizare sunt mult mai fiabile pentru o instalare pe termen lung.
• Am uitat să verificați setarea de întoarcere a imaginii: Dacă imaginea camerei dvs. apare cu susul în jos, aceasta este aproape întotdeauna o setare de întoarcere care trebuie comutată, nu o eroare de cablare. Majoritatea camerelor au un mic comutator fizic pe corp sau o setare în meniul lor de configurare.

Integrarea cu o unitate principală existentă sau un afișaj din fabrică

Multe vehicule construite după 2010 au o unitate principală aftermarket sau din fabrică cu un ecran tactil care acceptă intrarea camerei din spate. Dacă vehiculul dvs. are această capacitate, puteți integra camera de vedere din spate direct cu unitatea principală existentă, în loc să adăugați un monitor separat - ceea ce oferă instalării un aspect mult mai curat, de calitate OEM.

Pentru a face acest lucru, localizați portul de intrare al camerei din spatele unității principale, care este de obicei un conector RCA sau o mufă de intrare dedicată pentru cameră. Unele unități principale ale fabricii din vehicule de la producători majori necesită un modul de interfață care convertește semnalul camerei într-un format pe care sistemul din fabrică îl poate afișa. Aceste module de interfață – uneori numite module de integrare a camerei din fabrică – sunt piese de automobile specifice modelului, care costă între 50 și 150 USD.

Când instalați alături de un nou radio aftermarket, este eficient să rulați firul de declanșare inversă și cablul video al camerei în același timp cu cablajul unității principale. Firul de declanșare inversă se conectează la firul invers de pe cablajul unității principale, care este de obicei etichetat „Inversare” sau „Back-Up” pe documentația adaptorului cablajului și este adesea un fir violet sau portocaliu, în funcție de standardul cablajului.

Sfaturi pentru întreținerea camerei și longevitate

O cameră cu vedere spate instalată corespunzător ar trebui să funcționeze fiabil timp de mulți ani. Câteva practici simple de întreținere îi vor prelungi durata de viață și vor menține calitatea ridicată a imaginii.

• Curățați în mod regulat obiectivul camerei cu o cârpă din microfibră. Murdăria drumului, noroiul și petele de apă se acumulează rapid pe camerele montate lângă bara de protecție sau plăcuța de înmatriculare și reduc vizibil claritatea imaginii.
• După orice spălare a vehiculului, inspectați materialul de etanșare din jurul suportului camerei și al punctului de intrare a cablului. Reaplicați sigilant siliconic dacă este vizibilă crăpătura sau separarea.
• Inspectați anual trecerea cablului la portbagaj sau balamaua trapei. Orice semn de frecare sau crăpare în izolație în punctele balamalei indică faptul că cablul trebuie redirecționat cu mai multă slăbiciune sau o protecție mai bună.
• Dacă calitatea video scade considerabil pe vreme umedă, acest lucru indică, de obicei, pătrunderea umidității în carcasa camerei sau o conexiune de alimentare corodată. Inspectați și resigilați montarea și verificați îmbinările de putere de la ansamblul farului spate.
• În climatele cu ierni aspre, utilizați o cameră cu un element de încălzire încorporat, dacă este disponibil. Modelele de camere încălzite mențin vizibilitatea în condiții de îngheț, unde gheața și condensul ar ascunde un obiectiv standard.

O cameră video din spate este una dintre cele mai practice piese de automobile legate de siguranță pe care le puteți adăuga oricărui vehicul. Când este instalat corect, utilizând pașii descriși în acest ghid, oferă ani de service fiabil, elimină riscul de a reveni în spate în obstacole pe care nu le puteți vedea și poate fi un factor decisiv în evitarea accidentelor cu viteză redusă în parcări - situații care reprezintă aproximativ 20% din toate coliziunile vehiculelor raportate anual pe piețele majore.