Cum se instalează o cameră spate în mașină: Ghid pas cu pas

Cum să instalați o cameră spate într-o mașină: răspunsul scurt

Instalarea unei camere din spate într-o mașină implică patru principale: montarea camerei în partea din spate a vehiculului (de obicei deasupra plăcuței de înmatriculare sau pe parbrizul din spate), direcționarea cablului video din spatele mașinii la unitatea de afișare frontală, conectarea cablului de alimentare al camerelor la circuitul de lumină inversă și a calibrării imaginii. Cele mai multe instalații de bricolaj durează între două și patru ore profesionale, nu necesită abilități comerciale specializate și vă pot economisi 100-300 USD în costuri cu forța de muncă. Restul acestui ghid descompune fiecare dintre acești pași în detaliu, abordează diferite tipuri de vehicule și vă ajută să evitați greșelile comune de cablare care cauzează cele mai multe instalații eșuate.

De ce fiecare mașină beneficiază de o cameră din spate - și ce spune legea

În Statele Unite, legea federală (FMVSS 111) a impus ca toate vehiculele noi de pasageri vândute din mai 2018 să fie echipate din fabrică cu o cameră de retrovizoare. Acest mandat a venit după aceste date NHTSA au declarat că coliziunile de rezervă se asigură aproximativ 15.000 de răniți și 210 de decese în fiecare an , cu copiii sub cinci ani și adulții peste 70 de ani fiind grupuri cele mai vulnerabile. Dacă conduceți un vehicul construit înainte de 2018 sau de cumpărare o furgonetă comercială, un RV, un camion sau un model mai vechi importat, șansele sunt mari ca mașina să nu vină nicio cameră.

Chiar și dincolo de conformitate legală, cazul practic pentru adăugarea unei camere din spate ca un piesa de automobile upgrade-ul este puternic. Oglinzile standard lasă o zonă oarbă direct în spatele vehiculului, care se poate extinde până la 50 de picioare pe camioanele și SUV-urile mai mari. O cameră cu unghi larg - care oferă de obicei un câmp vizual de 120° până la 170° - prăbușește acea zonă oarbă la aproape nimic. Camera face, de asemenea, parcare paralelă mult mai rapidă; Șoferii cu asistență pentru camere parchează în locuri înguste cu aproximativ 40% mai repede decât cei care se bazează numai pe oglinzi, conform testelor efectuate de Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor.

Seturile de camere aftermarket variază de la aproximativ 25 USD pentru un sistem de bază cu fir până la 350 USD sau mai mult pentru o unitate wireless de înaltă definiție, cu viziune pe timp de noapte și reguli de parcare. Alegerea trusei potrivite înainte de a începe instalarea este cel puțin la fel de importantă ca și munca fizică în sine.

Alegerea setului foto înainte de a atinge un singur fir

Nu există o singură cameră cea mai bună - există cea mai bună cameră pentru vehiculul dvs., sistemul de afișare și nevoile de conducere. Luați în considerare aceste decizii înainte de a cumpăra orice piese de automobile pentru acest proiect.

Sisteme cu fir vs fără fir

Camerele cu fir transmit video printr-un RCA fizic sau un cablu proprietar care circulă din spate spre partea din față a mașinii. Calitatea imaginii este constant mai bună — fără compresie a semnalului, fără latență și fără interferențe de la alte dispozitive wireless . Schimbul este că trebuie să treceți 15 până la 25 de picioare de cablu prin garniturile ușii, sub covor și de-a lungul ornamentelor stâlpilor, ceea ce adaugă timp lucrării.

Sistemele wireless transmit fluxul camerei printr-un semnal de 2,4 GHz către un receptor conectat la monitorul dumneavoastră. Instalarea este mai rapidă deoarece nu există cablu lung de trasat. Cu toate acestea, interferența semnalului de la rețelele Wi-Fi din apropiere, dispozitivele de deschidere a ușilor de garaj și alte dispozitive de 2,4 GHz pot degrada calitatea imaginii. Wireless este o alegere rezonabilă pentru sedanuri sau furgonete în care pur și simplu nu puteți rută un cablu în mod curat, dar cablul este soluția mai bună pe termen lung ori de câte ori este posibil.

Locație de montare: plăcuță de înmatriculare, suport pentru caroserie sau geam din spate

Zona plăcuței de înmatriculare este cel mai popular loc de montare, deoarece se află la o înălțime ideală - aproximativ 24 până la 30 de inci de la sol - pentru a captura zona imediat din spate fără distorsiuni ale solului. Multe camere proiectate pentru acest loc înlocuiesc cadrul sau șurubul actual al plăcuței de înmatriculare direct deasupra plăcuței. Dacă vehiculul dumneavoastră are o trapă din spate cu un panou de sticlă cu deschidere separată, montarea camerei pe panoul caroseriei, mai degrabă decât pe sticlă, previne tensiunea cablului de fiecare dată când se deschide fereastra. Pentru camerele din spate cu camera de bord, interiorul parbrizului din spate este locația standard, centrată pe sticlă, departe de liniile grilei degivrării.

Vedere nocturnă și rezoluție a imaginii

Camerele cu LED-uri cu infraroșu (IR) încorporate în carcasă oferă o imagine utilizabilă în condiții de lumină scăzută, unde camerele doar cu lumină vizibilă produc sau imagine neagră sau puternic granulată. Pentru majoritatea căilor de acces suburbane și parcări iluminate, este suficientă o cameră cu sensibilitate bună la lumină scăzută (căutați un rating de lux de 0,1 sau mai mic). Dacă faceți în mod regulat backup întuneric complet - proprietăți rurale, zone de andocare neluminate sau încărcare noaptea târziu - cheltuiți între 20 și 40 USD în plus pentru iluminatoare IR dedicate. Din punct de vedere al rezoluției, 720p este adecvat pentru liniile de ghidare și detectarea obstacolelor; 1080p devine util dacă intenționați să vă înregistrați și filmări cu dovezi.

Potrivirea camerei cu vizualizajul existent

Dacă aveți deja pentru o unitate principală aftermarket cu o intrare dedicată (de obicei o mufă RCA galbenă sau un conector proprietar), verificați dacă ieșirea camerei se potrivește. Dacă unitatea dvs. principală are un fir de declanșare încorporat care comută automat în modulul camerei când este cuplată marșarierul, puteți sări peste unul dintre pașii de cablare descriși mai jos. Vehiculele cu ecrane de infotainment din fabrică pot necesita un cablu de integrare - un adaptor pentru piese auto plug-and-play care interceptează semnalul ecranului și suprapune fluxul camerei - mai degrabă decât o conexiune RCA directă.

Instrumente și materiale de care aveți nevoie înainte de a începe

Adunarea totul în avans previne călătoriile frustrante la mijlocul locului de muncă de la magazinul de hardware, care face ca să instaleze două ore să se stingă la un eveniment de toată ziua. Lista de mai jos acoperă o instalare completă prin cablu. Instalările wireless pot sări peste bobina cablului RCA și instrumentele de îndepărtare a panoului dacă cablurile sunt foarte scurte.

• Kit camera spate — unitate de cameră, hardware de montare, cablu video, cablu de alimentare
• Set de instrumente pentru îndepărtarea panoului / levier (plastic, pentru a evita zgârierea ornamentelor)
• Dispozitiv de dezis și unealtă de sertizare
• Conectori cap la cap, conectori T-tap sau tuburi termocontractabile de lipit
• Multimetru digital (pentru identificarea firului de lumină inversă)
• Mașină de găurit electric cu burghie de 5/16" sau 3/8" (dacă găuriți un orificiu de găurire prin metalul corpului)
• Grommet (cauciuc, pentru a proteja cablul care trece prin tabla)
• Bandă electrică și/sau bandă siliconică autofuzibilă
• Legături de cablu/legături de fermoar (25-30 de număr)
• Sârmă de pește / tijă de tragere (pentru dirijarea cablului în spatele garniturii stâlpilor și sub covor)
• Servește cu alcool izopropilic (pentru curățarea suprafețelor de montare adezive)
• Lanternă sau lanternă
• Set de șurubelnițe Torx sau Phillips

O piesă de automobile pe care mulți instalatori sau trec cu vedere: un țesut de sârmă de calitate sau o țeavă despicată pentru a împacheta și protejat cablul video oriunde acesta trece prin punctele de balamale sau de-a lungul secțiunilor mașinii expuse la îndoiri repetate. Cablul expus în punctele balamalei este cauza numărul unu a defecțiunilor camerei din spate după șase până la douăsprezece luni de utilizare.

Instalează pas cu pas pentru o cameră spate cu fir într-un Sedan sau Hatchback

Secvența de mai jos acoperă cel mai frecvent scenariu de instalare: o cameră cu fir montată pe plăcuță de înmatriculare sau montată pe suprafață conectată la o unitate principală aftermarket cu un fir de declanșare inversă. Citiți manualul setului dvs. de camere specifice împreună cu acești pași — produse individuale variază în funcție de tipurile de conector și de culorile cablurilor de alimentare.

Pasul 1 — Deconectați terminalul negativ al bateriei

Utilizați o cheie de 10 mm pentru a deconecta terminalul negativ (negru) înainte de a atinge orice cablaj al vehiculului. Acest lucru previne scurgerile, protejează electronicele mașinii și te protejează. Unele kituri de cameră necesită acest lucru în mod explicit în manualul lor; toți beneficiază de ea. Lăsați terminalul deconectat pentru întreaga porțiune de cablare a lucrărilor.

Pasul 2 — Montați camera în spate

Poziționați camera foto deasupra plăcuței de înmatriculare sau în locația aleasă a corpului. Dacă utilizați un suport de fixare: obțineți suportul unde puteți, marcați punctele de găurire cu un marcator, găuriți găuri pilot și fișierele șuruburilor de montare. Puneți un mic șirant siliconic în jurul oricărei găuri care penetrează tabla pentru a preveni pătrunderea umezelii - un pas care contează foarte multe în regiunile cu ploaie sau zăpadă.

Pentru camerele cu adeziv montate pe parbriz: curățați bine sticla cu alcool izopropilic, lăsați-o să se usuce complet, apoi desprindeți suportul pentru suportul adeziv și apăsați ferm camera timp de 30 de secunde. Centrați obiectivul pe sticlă, nu pe corpul camerei. Confirmați că sigla camerei (dacă este prezentă) este orientată spre interior, spre cabina mașinii - montarea cu fața pe sticlă produce o imagine inversă.

Pasul 3 — Planificați și direcționați cablul video

Acesta este pasul care separă sau se instalează curată, cu aspect profesional, de o dezordonată. Înainte de a alimenta un singur inch de cablu, mapați traseul complet al camerei la unitatea principală. Într-un sedan, traseul tipic se desfășoară: printr-un manșon de cauciuc în capacul portbaului sau panoul caroseriei → sub covorul portbagajului → de-a lungul panoului basculant lateral șoferului → sub bancheta din spate → de-a lungul stâlpului B → sub covorul față și sus în spatele planșei. Într-un hatchback, cablul are nevoie de suficientă slăbiciune în punctul balamalei pentru a găzdui complet deschiderea porții din spate - permiteți cel puțin 12 până la 18 inci în plus de cablu la balama și fixați-l cu o lungime de țeavă de țesut de sârmă prin furtunul de cauciuc existent între corp și trapă.

Folosiți instrumentele de îndepărtare a panoului pentru a deschide ușor ornamentele pragului și capacele stpilor. Introduceți cablul în spatele lor, în loc să-l lăsați să curgă vizibil prin interior. Acest abordare protejează, de asemenea, cablul de trafic pietonal și de expunere la UV. Asigurați cablul cu fermoar la fiecare 12 până la 18 inci oriunde este expus. Țineți-l departe de traseul sistemului de evacuare de sub mașină și departe de orice componente mecanice în mișcare.

Pasul 4 — Conectați cablul de alimentare al camerelor la circuitul de lumină inversă

Cablul de alimentare al camerei (roșu, în cele multe kituri) trebuie să primească 12 V numai atunci când mașină este în marșarier, astfel încât să observă comută automat la vizualizarea camerei când treceți înapoi. Circuitul de lumină inversă este sursa corectă. Accesați ansamblul luminii spate demontând panoul interior al capacului - de obicei ținut de două până la patru șuruburi Phillips - sau trecând prin portbagaj.

Reconectați temporar bateria, setați un ajutor care să treacă mașina în marșarier (cu motorul pornit și frâna de parcare cuplată ferm) și utilizați multimetrul setat la tensiune DC. Sondați fiecare fir din cablajul lămpii spate până când puteți găsi unul care să arate aproximativ 12V în marș și 0V în orice altă poziție. Acesta este firul de alimentare al luminii inverse. Deconectați din nou bateria înainte de a realiza conexiunea. Îmbinați cablul de alimentare al camerei în acel circuit utilizat un conector cap la cap sau o lungime mică de lipit sită cu termocontractabil. Nu utilizați niciodată un conector T-tap (piercing) pe un circuit care rulează în apropierea umezelii — se corodează și se defectează. Un conector cap la cap adecvat sau o îmbinare de lipire învelită în termocontractabil căptușit cu adeziv durează mult mai mult.

Treceți firul de împământare al camerei (negru) la un punct de împământare curat, metalic gol din apropiere - un șurub de împământare din fabrică în zona portbagajului sau un șurub care intra în metalul corpului gol după ce ați folosit șmirghel pentru a îndepărta vopseaua de la punctul de contact. Un sol slab produce o imagine granulată, zgomotoasă sau pâlpâitoare și este cea mai frecventă cauză a problemelor de calitate a imaginii camerei.

Pasul 5 — Conectați cablul video la unitatea principală

În partea din față a mașinii, trageți parțial unitatea principală din bord instrumentele panoului (consultați un ghid specific vehiculului pentru marca și modelul dvs. dacă nu sunteți sigur cum se dezactivează ornamentul bordului). Conectați cablul video RCA al camerei la intrarea galbenă pentru camera inversă a unității principale. Dacă unitatea dvs. principală are un fir de declanșare a marșarierului (adesea albastru/alb), conectați-l la trecerea firului de lumină de marșarier de 12 V pe care l-ați conectat în spate -ți-l prin mașină alături de cablul video. Acest fir de declanșare îi spune unității principale să comute automat cu afișajul atunci când este marșarierul.

Pasul 6 — Reconectați bateria și testați înainte de reasamblare

Reconectați bornă negativă a bateriei și porniți mașina. Treceți în marșarier. Afișajul unității principale ar trebui să comute automat la fluxul camerei. Verificați dacă imaginea este cu partea dreaptă în sus, orientată corectă (nu oglindită) și că unghiul acoperă întreaga zonă imediată din spate. Multe camere au un mic șurub de reglare pe suportul de montare pentru a schimba înclinarea verticală - slăbiți-l, reglați unghiul camerei în timp ce vizionați afișajul live și strângeți din nou odată ce sunt multe.

Dacă imaginea este oglindă pe orizontală, verificați dacă camera are un comutator oglindă/normal (un mic comutator fizic pe multe unități) sau dacă unitatea principală are o setare pentru a inversa imaginea camerei înapoi. Ambele sunt soluții comune. Dacă nu obțineți nicio imagine, primele locuri de verificat sunt: ​​​​conexiunea cablului video la intrarea unității principale și cablul de alimentare la robinetul luminii de marșarier.

Pasul 7 — Reasamblați și asigurați toate cablurile

Odată ce imaginea pare corectă, împingeți unitatea principală înapoi în bord, fixați toate panourile ornamentale la loc (apăsați ferm fiecare clip până când auziți un clic - clemele care se simt ușor nealiniate vor zdrăngăni pe drumurile accidentate) și faceți sau verificarea finală a tuturor legilor și cablurilor. Orice cablu care se simte slăbit sau care ar putea intra în contact cu o sursă de căldură sau piesă în mișcare trebuie repoziționat și fixat din nou înainte de a termina lucrarea.

Instalarea unei camere din spate pe un pickup sau un SUV mare

Camioanele și SUV-urile mari prezintă provocări unice pe care un ghid de sedan nu le abordează pe deplin. Pe un camion, camera se montează în mod obișnuit deasupra plăcuței de înmatriculare a hayonului sau pe peretele din spate al cabinei, iar cablul video trebuie să treacă în exterior de-a lungul șinei patului sau prin podeaua patului - o lungime expusă care necesită protecție robustă a cablului. Folosiți tuburi de țesut divizat sau conduc ondulate pentru orice secțiune care trece sub pat și fixați-o cu cleme P căptușite cu metal, nu doar cu fermoar din plastic, care se pot crăpa la frig extrem.

Cablul luminii de marșarier la majoritatea camioanelor de dimensiuni mari este situat în ansamblul luminii spate, pe partea șoferului. Accesul este de obicei simplu: ansamblul farului spate de pe majoritatea camioanelor cu caroserie pe cadru este ținut de două până la patru șuruburi accesibile din interiorul patului cu hayonul deschis. Cablul total al unui camion cu cabina de echipaj de dimensiuni complete poate ajunge la 25 pana la 30 de picioare , deci verificați că setul dvs. de camere includ lungimea adecvată a cablului înainte de a cumpăra - multe kituri economice includ doar 18 picioare.

Pentru configurațiile de remorcare, unii de camioane instalează o cameră în spatele remorcii, mai degrabă decât camionul în sine, utilizat un sistem de camere de remorcă care conduce puterea și semnalul prin mufa cablajului remorcii. Aceasta este o configurație mai avansată, dar oferă vizibilitate în spatele remorcii, mai degrabă decât în ​​​​spatele cabinei camionului - o distincție semnificativă atunci când faceți marșarier într-un andocare strânsă sau pe o rampă pentru ambarcațiune.

Instalarea unei camere de bord din spate față de o cameră de rezerva: care este diferența?

Aceste două categorii de piese de automobile sunt uneori combinate, dar îndeplinesc funcții primare diferite. O cameră de rezervă este concepută special pentru a ajuta la mersul marșarier - se activează la cuplarea treaptei de marșarier, oferă o vedere în unghi larg în jos a zonei imediate din spate cu linii directoare de parcare și este conectată la ecranul de afișare la mașini. O cameră de bord din spate este un dispozitiv de înregistrare montat în interior pe parbrizul din spate, care funcționează continuu în timp ce mașină este în mișcare (și adesea în timp ce este parcata), captând filmări ale evenimentelor care au loc în spatele vehiculului. Multe sisteme moderne de camere de bord cu două canale combină ambele funcții: unitatea frontală înregistrează filmări înainte și acționează ca camera de bord principală, în timp ce o unitate secundară din spate înregistrează imaginile din spate și poate servi și ca cameră de asistență în marșarier atunci când software-ul sistemului detectează cuplarea treaptei de marșarier.

Dacă în primul rând asistență pentru marșarier, o cameră de rezervă dedicată conectată la unitatea principală este mai simplă și mai puțin costisitoare. Dacă și înregistrarea continuă a evenimentelor - în scopuri de asigurare, filmări cu camera de bord în cazul unei coliziuni din spate sau supraveghere parcării - un sistem de camere cu două canale merită investiția suplimentară de la 80 la 250 USD pentru o unitate de calitate.

Greșeli frecvente de instalare și cum să le evitați

Chiar și mecanicii DIY experimentați fac aceste erori. Să știi despre ele în avans nu costă nimic; a învăța despre ei pe calea grea costă timp și uneori bani.

• Atingerea firului greșit pentru alimentare. Atingerea unui fir care transportă 12 V în mod constant (mai degrabă decât numai în sens invers) înseamnă că camera rămâne pornită tot timpul, consumând bateria și arzând, potențial, camera mai repede. Verificați întotdeauna cu un multimetru înainte de a efectua orice conexiune.
• Trecerea cablului prin punctele de prindere fără protecție. Un cablu care trece printr-o garnitură de etanșare a ușii, un decalaj al balamalei sau un orificiu pentru manșonul corpului fără o protecție adecvată se va ușura în cele din urmă prin izolația sa. Folosiți întotdeauna un manșon de cauciuc la orice gaură de metal și un țesut de sârmă în orice punct de flexibilitate.
• Conexiune slabă la pământ. Împământarea la metal vopsit produce o imagine zgomotoasă sau nicio imagine. Punctul de contact trebuie să fie metal gol. Dacă nu sunteți sigur dacă un șurub atinge metalul gol, folosiți șmirghel pentru a curăța un mic inel din jurul lui înainte de a atașa terminalul inelului de împământare.
• Nu lăsați suficientă slăbiciune în punctele balamalei. La hatchback-uri, portiere și SUV-uri cu sticlă din spate care se deschide, un cablu care este direcționat fără slăbiciune se va desprinde în cele din urmă de conectorii săi pe măsură ce trapă se deschide. Permiteți o buclă generoasă de cablu în fiecare punct de balamă.
• Montarea camerei în calea firelor de degivrare. Camerele de parbriz din spate montate pe adeziv care sunt blocate direct deasupra unei linii de grilă de degivrare vor bloca funcția parțială de degivrare în acea secțiune. Poziționați camera între liniile de grilă, nu deasupra lor.
• Omiterea testului înainte de reasamblarea completă. Efectuați întotdeauna un test în timp real cu mașină în marșarier înainte de a fixa fiecare panou de ornament la loc. Reasamblarea și apoi descoperirea unei probleme de cablare înseamnă a demonta totul din nou.
• Cumpărați un cablu pentru cameră prea scurtă. Măsurați-vă vehiculul specific de la locația de montare a camerei până la unitatea principală înainte de a cumpăra. Adăugați 20% pentru a ține cont de calea de rutare nedreaptă. Extinderea cablurilor camerei cu conectori RCA cilindric degradează considerabil calitatea semnalului pe distanțe de peste 20 de picioare.

Cum să depanați o cameră din spate care nu funcționează după instalare

Dacă camera nu produce o imagine după instalare, efectuați următoarele verificări în ordine, în loc să desprindeți totul dintr-o dată.

1. Treceți în marșarier cu motorul pornit și verificați dacă unitatea principală comută deloc în modulul camerei. Dacă nu se comută, firul de declanșare (albastru/alb) nu primește 12 V - verificați mai întâi robinetul de marșarier.
2. Dacă unitatea principală comută, dar afișează un ecran negru, semnalul video nu ajunge. Deconectați și reașezați ferm cablul video RCA la capătul camerei și la capătul de intrare la unitatea principală.
3. Verificați cablul de alimentare al camerei cu multimetrul în sens invers - ar trebui să indice aproximativ 12 V. Dacă nu, îmbinarea firului luminii de marșarier a eșuat.
4. Verificați conexiunea la masă utilizând multimetrul pentru a verifica continuitatea între firul de împământare al camerei și o masă cunoscută a șasiului.
5. Dacă toate cablurile sunt verificate, dar imaginea este excesivă de zgomotoasă sau granulată, calea de masă are probabilitatea de rezistență ridicată. Încercați să rulați un fir de împământare dedicat până la bornă negativă a bateriei - acest lucru ocolește orice coroziune sau vopsea dintre șurubul de împământare și șasiu.
6. Dacă imaginea pălpâie sau se întrerupe numai când trapa din spate este deschisă, cablul este prea strâns la balama – slăbiți și redirecționați cu mai multă slăbiciune.

Marea majoritate a instalațiilor eșuate se rezumă la una dintre cele trei probleme: o împământare defectuoasă, un conector video slăbit sau priză de alimentare greșită. Verificarea sistematică, mai degrabă decât tragerea aleatorie a firelor, vă va duce la răspunsul mai repede.

Estimare costuri: Instalare DIY vs. Instalare profesională

Înțelegerea cât costă munca – atât în dolari, cât și în timp – vă ajutați să luați o decizie informată dacă să instalați singura cameră sau să închiriați un magazin audio auto.

Instalarea profesională merită luată în considerare atunci când vehiculul are o cale deosebită de dificilă de rutare a cablurilor (unele mașini de lux germane necesită instrument specializat pentru a îndepărta ornamentele fără deteriorare), când se integrează unității principale din fabrică necesită adaptoare de cablaj proprietare care necesită programare sau atunci când nu vă simțiți confortabil să lucrați cu cablarea vehiculului. Cu toate acestea, pentru majoritatea vehiculelor obișnuite, conceptele de cablare implicate în instalarea camerelor din spate se numără printre sarcinile electrice mai simple ale autovehiculului - mai ușor decât o înlocuire completă stereo și nu necesită echipament de diagnosticare specializată.

Menținerea camerei din spate pentru o fiabilitate pe termen lung

O cameră spate bine instalată ar trebui să funcționeze în mod fiabil pentru mulți ani, dar o mână de obiceiuri de întreținere sau mențin să funcționeze la maximum. Curățați lentila camerei în mod regulat — murdăria de pe drum, noroiul și petele de apă reduce semnificativ claritatea imaginii, iar pe o cameră montată jos lângă plăcuța de înmatriculare, contaminarea se acumulează rapid. O cârpă din microfibră și un spray de curățat pentru sticlă la câteva câteva câteva este tot ce este nevoie.

Inspectați cablul în punctele balamalei și locațiile cu ochiuri o dată pe an. Izolația exterioară a cablurilor camerei este de obicei PVC subțire, iar flexia repetată într-un singur punct poate cauza fisuri care permit umezelii să intre. Dacă ume observați că imaginea se degradează numai pe vreme, o mantă de cablu crăpată într-un punct de flexibilitate este probabil vinovat. Înlocuirea unei secțiuni scurte de cablu cu o lungime protejată este mult mai ieftin decât înlocuirea întregii camere.

Pentru camerele montate pe corpul exterior, verificați hardware-ul de montare a datei pe an. Vibrația drumului poate slăbi șuruburile în timp, iar o cameră care se mișcă chiar și câteva grade vor schimba semnificativ unghiul de vizualizare. O atingere de compus de blocare a filetului pe șuruburile de montare în timpul instalării elimină aproape în totalitatea acestei probleme.

În cele din urmă, dacă vehiculul este spălat în mod regulat la o spălătorie automată, acoperiți temporar obiectivul camerei și orice puncte de intrare ale cablurilor expuse cu bandă de pictură în timpul spălării. Apa de înaltă presiune direcționată către carcasa camerei sau o garnitură de etanșare poate forța apa să treacă peste garniturile care sunt evaluate pentru expunerea la ploaie, dar nu pentru jeturile de presiune directă.