Piese auto din aliaj de aluminiu din aluminiu sunt un driver cheie pentru o ușoară și îmbunătățirea performanței auto. Folosind turnarea de înaltă presiune, aliajul de aluminiu este conceput în componente structurale complexe, înlocuind componentele tradiționale din oțel. Următoarele sunt aplicațiile și caracteristicile sale principale:
1. Componente ale motorului
Periferice ale motorului:
Capacul capului cilindrului: sigilează partea superioară a motorului. Aliaj de aluminiu turnat cu matriță rezistă la o deformare la temperatură ridicată și este cu 40% mai ușoară decât fontă.
Panoul de ulei: înlocuiește ștampilarea și sudarea din oțel, cu un design modelat dintr-o bucată, care împiedică scurgerile de ulei și reduce NVH (zgomot, vibrații și asprime).
Sistem de transmisie:
Carcasă pentru corp/ambreiaj: pasajele interne de ulei sunt direct turnate, eliminând costurile de prelucrare și asigurând o schimbare netedă cu precizie.
2. Structuri de corp și șasiu
Componente de suspensie:
Knuckle de direcție: aliaje de aluminiu de înaltă rezistență (cum ar fi A356-T6) sunt utilizate în zonele cu sarcină mare pentru a reduce greutatea și pentru a îmbunătăți receptivitatea suspensiei.
Brațul de control: turnarea matriței înlocuiește ștampilarea și sudarea oțelului, reducând numărul de piese (de exemplu, de la cinci la una). Cadrul corpului:
A/B S-Bilar Armare: Castarea de aliaj de aluminiu este utilizată în zona de absorbție a energiei de coliziune, echilibrând ușor și siguranță.
3. Electric Drive și New Energy Exclusive Components
Sistem de baterii:
Carcasă a bateriei: o cutie de aluminiu sigilată de aluminiu, rezistentă la apă, rezistentă la praf și protejată de interferențe electromagnetice (similar cu șasiul integrat de matriță al Tesla).
Capacul capătului motorului: aripioarele de răcire sunt modelate integral cu carcasa pentru a optimiza eficiența de răcire pentru motorul vehiculului electric.
Sistem de încărcare:
Carcasă de intrare de încărcare: casting de aliaj de aluminiu cu flacără retardant pentru a asigura siguranța de contact electric de înaltă tensiune.
4. Sistem de management termic
Modul de răcire:
Cadru de radiator: O componentă tradițională sudată din oțel a fost înlocuită cu o turnare a matriței din aluminiu, reducând greutatea cu 30% și integrarea conductelor de răcire.
Carcasa intercooler turbocompresor: o castare a matriței rezistentă la temperaturi ridicate, scurtarea căii de răcire a aerului de admisie și îmbunătățind eficiența motorului.
5. Tăduri interioare și exterioare
Trimiteri de înaltă calitate:
Capace cu roți/cadru de grătar: anodizare a suprafeței sau electroplatoare pentru o finisare metalică și o rezistență la coroziune. Componente integrate funcționale:
Suport de blocare a ușilor: castingul de aliaj de zinc-aluminiu asigură rezistența la uzură și utilizarea pe termen lung fără slăbire.
