Un Practic Piese auto Lista de clasificare
Pe baza logicii de dezasamblare a atelierului de reparații auto, evităm clasificarea manualelor și ne concentrăm direct pe piesele de bază înlocuibile:
I. Grup motopropulsor (componente hardcore din compartimentul motorului)
▸ Ansamblu motor
Bloc cilindric/chiulasă (în primul rând din aliaj de aluminiu turnat sub presiune)
Arborele cotit/biela (oțel forjat, componente cu presiune)
Inele de piston (critice pentru prevenirea arderii uleiului)
▸ Sistemul respirator
Corpul clapetei (zonă predispusă la depuneri de carbon, necesită curățare regulată)
Turbocompresor (componentă cu uzură ridicată pentru mașinile germane)
Intercooler (supus la deformare și la scurgeri de aer în timpul coliziunilor)
▸ Ungerea și răcirea
Pompa de ulei (alarma de presiune a uleiului este un precursor al arderii)
Pompă de apă (scurgerea de apă provoacă în mod direct deteriorarea cilindrului)
Radiator (blocarea de către amenti duce la temperaturi ridicate)
II. Transmisie (componente critice sub șasiu)
▸ Transmisia puterii
Set ambreiaj din trei piese (consumabile pentru transmisie manuală)
Corpul supapei de transmisie (reparația ZF 8AT costă peste 10.000 de yuani)
Arborele de transmisie (sursă de scurgeri de ulei și zgomot de la CVJ)
▸Controlul suspensiei
Amortizoare (scurgerile de ulei trebuie înlocuite, afectând manipularea)
Bucșe din cauciuc ale brațului de control (cauzate de zgomotul pe drumurile proaste)
Tija de directie (deformarea cauzeaza uzura anvelopelor)
▸Siguranța frânelor
Rotoare de frână (intervalul de înlocuire depinde de adâncimea canelurii)
Senzor ABS (dispus la defecțiune după trecerea prin apă)
Pompă de amplificare a vidului (frânele devin rigide atunci când se defectează)
III. Sistemul nervos electric (adevăratul vinovat din spatele luminii de eroare)
▸Modul de alimentare
Baterie (trei încărcări scăzute sunt în esență inacceptabile)
Alternator (zgomotul de la rulmenți este un semn de defecțiune)
Cutia de siguranțe (verificați siguranțe ars la modificarea circuitelor)
▸Centru de control
Placă ECU (foarte vulnerabilă la inundarea mașinilor)
Ansamblu cablaj (foarte vulnerabil la șobolani și șoareci)
▸Semnal de iluminare
Ansamblu far (piesele de schimb sunt predispuse la aburire și îngălbenire)
Comutator combinat Defecțiune a semnalului de viraj (problema comună)
IV. Sistemul scheletic al corpului (punctele cheie pentru identificarea vehiculului accidentat)
▸ Cadru structural
Longitudinal/traversat (piese tăiate = dovezi incontestabile ale unui accident de vehicul)
Armături pentru stâlpi ABC (oțelul format la cald este un salvator)
▸ Acoperiri
Patru uși și două hote (tabla de aluminiu pentru capotă este greu de reparat)
Aripe (foarte predispuse la zgârieturi minore)
▸ Sistem de etanșare
Sine de trapă (blocarea provoacă scurgeri de apă în interior)
Garnituri pentru tocul ușii (învechirea crește zgomotul vântului)
V. Sistemul de confort al cabinei (afectează direct experiența utilizatorului)
▸ Sistem de aer condiționat
Compresor (zgomot anormal și diferență de răcire, înlocuiți imediat)
Evaporator (scurgerile de fluor necesită îndepărtarea consolei centrale)
▸ Caracteristici interioare
Lifturi pentru ferestre (ruperea și griparea sârmei)
Șine pentru scaune (deformarea cauzează eșecul ajustării)
▸Control NVH
Izolație fonică (trebuie înlocuită dacă devine mirositoare după ce a fost înmuiată în apă)
Suporturi motor (învechirea provoacă vibrații la ralanti)
