Piese de mașini turnate Consultați componentele metalice formate prin tehnologie de turnare de înaltă presiune, care sunt utilizate pe scară largă ca structuri de bază sau componente funcționale în echipamente industriale, automobile, aerospațiale și alte câmpuri. Valoarea sa de bază constă în capacitatea sa de formare geometrică complexă și eficiența producției în masă.
1. Esența procesului
Solidificare rapidă de înaltă presiune: metalul topit (aluminiu/zinc/magneziu/aliaj de cupru) este injectat într -o matriță de oțel la viteză mare sub o presiune de mii de tone și răcită rapid pentru a se forma.
Repetabilitate de precizie: Primul examen de machetă design multi -cavitate poate fi utilizat pentru a produce în masă piese cu aceeași dimensiune, reducând post -procesarea.
2. Clasificarea tipică a aplicațiilor
Componente structurale de încărcare:
Suport pentru echipamente, carcasă cutiei de viteze (cum ar fi carcasa cutiei de viteze)
Suportul motorului, bloc de supape hidraulice
Componente funcționale sportive:
Angrenaj de transmisie (caracteristici de înaltă duritate ale aliajului de zinc)
Scaunul de rulment, capul de tijă de conectare (care necesită o stabilitate dimensională ridicată)
Componente de retenție sigilate:
Carcasă cu pompă de gaz/lichid (dovadă de scurgere densă la turnare)
Capul de cilindru de compresor (rezistent la presiune și temperatură)
Componente ale sistemului de răcire:
Ventilator de răcire a motorului cu combustie internă (aliaj ușor din aluminiu)
Capacul capătului motor (integrare structurală a conductivității termice)
3. Avantaje de bază
Raportul de rezistență la greutate: sub aceeași sarcină, piesele turnate reduc greutatea cu mai mult de 50% în comparație cu piesele din plastic și au mai puține puncte de sudare decât piesele din tablă.
Grade geometrice de libertate: capabile să formeze canale de flux intern complex, coaste de armare cu pereți subțiri și suprafețe neregulate (cum ar fi lamele turbinei).
Eficiența costurilor: costurile de producție în masă sunt mai mici decât forjarea/prelucrarea, în special pentru piese mici, cum ar fi conectorii.
4. Orientarea performanței materiale
Aliaj de aluminiu (ADC12/A380): tip universal, echilibrare rezistență și cost (reprezentând 70% din piese industriale).
Aliaj de zinc (ZA-8/27): duritate ridicată, rezistentă la uzură, potrivită pentru piese în mișcare, cum ar fi angrenaje și încuietori.
Aliaj de magneziu (AZ91D): Cerințe ușoare extreme (elemente de fixare aerospațială).
Aliaj de cupru (alamă): componente conductive/care conduc la căldură (cum ar fi prizele de contact electric).
5. Limitări ale procesului și contramăsuri
Limitarea grosimii peretelui: prea subțire (<1mm) poate duce la umplere insuficientă, în timp ce prea groasă (> 8mm) poate duce la porozitate. Prin urmare, este necesar să optimizăm proiectarea barelor de armare.
Defecte interne: Porozitatea de contracție poate reduce rezistența la oboseală → Componentele importante necesită inspecție cu raze X sau tratament termic T6 pentru întărire.
Dimensiune contracție: deformarea de răcire afectează precizia ansamblului → alocație de prelucrare rezervată sau finisare locală CNC.
6. Diferențierea competitivă de alte procese
În comparație cu modelarea prin injecție din plastic, piesele care turneau matriță pot rezista la temperaturi/încărcături ridicate, dar matrița este de 3-5 ori mai scumpă.
Comparativ cu prelucrarea: turnarea matriței este potrivită pentru producerea în masă a pieselor complexe, dar transformarea pieselor simple de arbore este mai economică.
Comparativ cu metalurgia pulberii: turnarea matriței are o rezistență mai mare, dar metalurgia pulberii poate fi utilizată pentru uleiul care conține rulmenți auto-lubrifianți.
| Aspect | Caracteristici cheie | Semnificaţie |
| Nucleu de proces | • Metalul topit forțat în oțel moare sub presiune extremă • Solidizare rapidă pentru piese aproape net | Permite geometrii complexe de neatins prin prelucrare sau tablă |
| Aplicații primare | Structural : Carcase, paranteze, rame Dinamic : Angrenaje, capace de rulment Unități sigilate : Corpuri de pompă/supapă Termic : Chiuvete de căldură, huse pentru motor | Înlocuiește ansamblurile cu mai multe părți cu componente unice |
| Șoferi materiale | Aluminiu (70%) : Soldul costului/performanței Zinc : Angrenaje/încuietori rezistente la uzură Magneziu : Ușurință aerospațială Cupru : Conducerea electrică/termică | Materialul dictează viața de oboseală și rezistența mediului |
| Avantaje critice | • Raport de rezistență-greutate ridicată • Canale de fixare integrală/fluid • Eficiența costurilor de producție în masă | Reduce deșeurile de muncă și materiale de asamblare |
| Limitări inerente | • Constrângeri de grosime a peretelui (1-8mm tipic) • Riscuri de porozitate internă • Controlul de contracție dimensional necesar | Necesită monitorizarea riguroasă a proceselor și tratamentele post-turnare |
| Poziționare competitivă | vs injecție de plastic : Sarcină superioară/toleranță la căldură VS CNC LASING : Cost mai mic pe parte la scară Vs Metalurgie cu pulbere : Putere de impact mai mare | Optim pentru componente complexe, stresate în volume de 1k |
